集團化保安公司為企業安保防衛定制解決方案
點擊次數：5688 次 發布時間：2015年11月14日
押運是目前保安服務中心的一大業務，從它社會化運作起就為我國市場經濟建設服務。多年的發展歷程中，押運業務在不斷拓展，作為押運任務執行中的重要工具押運車，也從最初品種型號單一到目前品種型號齊全，并隨著押運服務的發展，押運車將會在未來的勤務工作中發揮更大更有效的作用。筆者通過日常接觸到的一些押運車運行、使用與保養方面的相關常識進行了歸納梳理，希望能對大家有所啟發和幫助。
押運車是押運服務活動中的重要工具，它的運行質態、使用狀況關乎押運工作的成敗。因而對押運車的管理使用上必須做到“科學管理、精心保養、安全運行、合理使用”，為順利完成各項押運任務提供安全可靠的平臺。
要做到押運車的安全運行，首先要解決的就是科學管理，也就是說“只有管好車，才能用好車”，從而確保押運車的更好運行狀態。如何管好車應做到以下幾個方面：
一是建立科學合理檔案管理系統。主要包括兩個方面的內容：第一，建立健全車輛檔案，從購入那一天起就將押運車的所有基本信息納入“車輛檔案”進行管理，實行車輛身份登記編制度，一車一號，終生使用。做到每一輛押運車在公司、車隊都有唯一身份編碼，確保日常管理工作科學有序開展。車輛檔案格式如下：
1、車輛管理檔案（封面）：車牌號碼、車輛品名、車輛型號和建檔日期。
2、基本信息登記表：除品牌型號、購車時間、發動機排量、油箱容積等一般車輛常規信息外，還需記錄作為押運車所特有的相關信息，如尾箱內容積、搭載系統等內容。
3、車輛保險情況登記表：保險時間、保險種類、保險費用、保險單號、保險公司等。
4、車輛年檢情況登記表：年檢時間、送檢人／代理人、本車應檢日期、年檢有效期、年檢費用等。
5、車輛保養情況登記表：保養時間、保養人、保養里程數、保養服務單位、保養費用、下次保養里程數等。
6、車輛維修情況登記表：維修時間、送修人、維修原因、維修項目、維修單位、維修費用、維修時里程數等。
7、車輛油耗情況登記表（按年度進行匯總統計）：年度、年初里程數、年終里程數、總行駛里程數、年加油金額、年加油數、平均油耗（升／百公里）等。
8、車輛交通事故登記表：事故發生時間、駕駛人、事故發生地點、事故性質、事故責任、車輛損壞情況等。
第二，建立與押運車輛檔案相匹配的駕駛員檔案。對駕駛員進行常態化“有衡”管理，確保所有押運車駕駛員始終處于良好的精神狀態在執行押運任務。
l、駕駛員檔案（封面）：駕駛員姓名、駕駛證類型、初次獲證時間、建檔時間等。
2、基本信息：駕駛員姓名、出生年月、文化程度、身份證號、駕駛證號、所駕車型、在本單位安全行駛里程、是否有不良駕駛行為記錄、是否發生過重大交通事故等。
3、駕駛證年檢情況登記表：初次領證時間、本人應年檢時間、年檢有效期。
4、駕駛員違章情況登記表（按年統計，含駕駛私家車在內）：年度，本年度累計違章（次）、其中押運車違章（次）、私家車違章（次）；本年度累計扣分（分）；本年度累計罰款（元）；年終評定（分設優秀、良好、合格、不合格4檔，累計扣分超12分的為不合格，不能再擔任駕駛員崗位職務；其余檔次根據本地、本公司實際情況自行確定）。
5、駕駛員表彰獎勵情況登記表（按次記錄）：時間、緣由、獎勵單位、授予稱號或物質獎勵金額等。
6、駕駛員日常檢查記錄表：檢查時間、檢查地點、檢查情況、檢查人、檢查結果、被檢查人簽名確認等。
二是推行務實有效的車輛管理臺賬建設。著重建立如下10類臺賬：l、車輛加油臺賬；2、常規費用臺賬；3、車輛保險臺賬；4、車輛保養臺賬；5、車輛維修臺賬；6、車輛二級維護臺賬；7、車輛運行臺賬；8、車輛事故臺賬；9、車輛違章臺賬；10、車輛運行效率臺賬。車輛管理工作中除建立好10本臺賬外，還要做好4張報表，即出車報表、加油報表、維修報表、檢查報表。
三是建立并運行現代化的車輛運行管理平臺。主要包括押運車輛指揮調度系統、GPS（或北斗）運行軌跡監視系統、4G視頻同步傳輸實況監視系統。
車輛指揮調度系統不但能為車輛合理配備有序使用科學在運營上發揮作用，而且對所有車輛運行情況進行了完整的信息記錄，確保了所有車輛都能處于良好的運營狀態。既可以防止車輛帶病上路，又可以減少備用車輛“備而不用”的現象，使新押運車在停車場一天天“老去”，造成企業不必要的損失。
GPS（或北斗）衛星導航系統，不但可以看到押運車輛適時運行軌跡，還可以用它來對押運車輛行駛速度進行提醒和控制，從而提高押運車運行的安全性。
4G視頻同步監控系統，不但可以適時觀看押運車運行過程中車內車外的場景，及時發現問題隱患，并采取相應措施將其處理在萌芽狀態。還可以用于事后對某些問題進行排查和確認。4G視頻所采集的圖像資料將是有力的證明材料。視頻資料還可以作為督察部門對押運車輛運營全過程的一個監督載體，從中發現問題、處理問題。
四是成立一支專（兼）職督察隊伍。對押運車明查暗訪，采用相關手段近距離、大場景下的了解車輛運行狀況，進一步提升押運車輛、駕駛人員的安全運行的意識，使其轉化為日常駕駛的自覺行為。
五是開展日常的比武競賽。如，“紅旗車”、“標兵車”、“星級車組”等等的比武競賽。綜合考核，定期頒發流動紅旗，獎牌隨車同行，在展示成績的同時更加鞭策押運車全體駕駛人員的自覺感和責任感，從而促使押運車始終處于良好的運行狀態。
上述措施落實到位，輔之以相應辦法，押運車的安全運行這一押運工作的核心問題基本有了保障，但要從根本上確保押運車的絕對安全還必須做好合理使用和精心保養兩個方面，最終實現“管好車、用好車”，充分發揮車輛在押運工作中的重大作用。
