集團化保安公司為企業安保防衛定制解決方案
點擊次數：4500 次 發布時間：2014年1月17日
“ 在人的一生中， 奏響生命最強音的時間，就是青春時期。然而， 只有奮斗的青春， 才是美麗的青春，也只有富于挑戰拼搏的青春， 才是最充實最有意義的青春。"“青春不是年華， 而是心境；青春不僅是柔情，而是深沉的意志， 恢弘的想像，炙熱的激情。” ?? 這是我在告別校園后同窗們充滿詩意、或寄寓祝愿的離別贈言。雖然經過18年保安工作的風霜雪雨， 但歲月的滄桑不僅沒有褪去我曾 經的希冀和執著， 反而愈發折射出更璀璨的光彩。每當我遇到“ 認識但不能戰勝自己”的時候，都時常受惠于 這些蘊含哲理的諍言。它時常讓我自勉、自勵、自警， 并伴隨我由4名普通的保安員逐步成長為副分隊長、分隊長、副中隊長、中隊長、代理大隊長、大隊長的歷程。說實話， 從事保安工作多年來， 我帶出了一支支優秀的保安隊伍，其中每4次進步都催促我更加奮進，更加珍視自己的崗位， 在這里，我想淺談一下自己的管理經驗，與同仁共饗。
一滴水雖然可以折射出太陽的光輝， 但只有融進大海，才不會干涸。 如何讓隊員這滴水充分發揮作用， 更好地服務于社會，確保“安全、準點、 優質、高效” 的押運工作宗旨？ 經過多年的帶隊管理經驗， 我總結出只有傾注“親情化、人性化”的管理模式，能夯實整體隊伍的超強戰斗力。
正如軌道用于列車的支撐保障作用一樣，隊伍的發展離不開基礎管理的強化，特別是一群整天與金錢打交道的押運人員。為此， 我把“強化基層管理”作為與“加快隊伍發展” 并行的兩大主題之一，聚合管理的激勵之力、驅動之力、控制之力（三力），有效地加強了管理力度，發揮了基礎支撐作用。
一、激勵之力。以敬業為主題，塑造管理文化。我認為，管理也是一門藝術。文化雖然是無形的，但是可以通過文化對入產生激勵作用， 使之有 形化。因此，我對管理文化的塑造是 以“敬業”為主題， 圍繞“ 一句話、 一本小冊子、一條建議”等， 從細處入手。 “一句話” 就是樹立崗位追求。“ 責任重于泰山"則是我工作的 一句座右銘。平時我要求各押運中隊結合自己的崗位特殊性，為自己樹立 “一句話”。別看事情最小，卻能體現出隊員對工作職責的一種審視和定位， 因為有了追求才有激勵； “一本 小冊子” 即是完善隊伍管理的細則 （ 如押運員守則、車長職責、槍支管理制度、請銷假制度等）。讓每位押運員從小冊子中牢記如何規范操作， “ 了解并掌握相關注意事項，對違反規 章制度將如何追究責任等。從而改進“嚴謹的工作作風，力求管理到位，安全無事故；“一條建議”指增強參與責任，動員所有隊員暢所欲言， 討論和征集管好武裝押運的合理化建議，讓每位押運員都以主人翁姿態來思考和關注保安押運的健康發展。
二、驅動之力。以學習、培訓為核心， 實施人才培養。針對以往有些結構不合理、隊員素質偏低的現實 “瓶頸“問題， 我開始注重以強化學習、培訓為手段，立足自身挖滿、實施人才培養，提高押運整體素質。首先， 采取了“機制管人、制度管事” 的有效措施。因為我知道，良好的機制和嚴謹的制度， 是增強鞏固安全守護和加快隊伍健康發展的根本保證。而“機制管人” 是激發人的巨大原動 力。從單純的人管人轉變為用機制管人， 可以說這是我在隊伍管理工作中質的飛躍。
2013年11月， 我就嘗試著突破常規選用人才。按照“憑能力定崗位，依成績定取含”的原則， 通過競聘、考察等方式， 調整了2個押運中隊長、3個車長， 提拔任用了工作能力 突出、德才兼備、深受客戶單位好評的5名老同志擔任車長、中隊負責人： 大膽啟用文化高、素質硬、有能力的年輕押運員3名，完成了車長、中隊長竟聘的雙向選擇，改善了領導隊伍的知識和年齡結構， 同時也為培養骨干梯隊做人才儲備。其次， “制度管事”是武裝押運強大的驅動力。
制度作為押運發展的“內生變量”， 在隊伍管理中起黃至關薰要的作用。制度是管理的基礎，制度平臺的搭建， 為押運隊伍的良性發展創造了廣闊的空間和有力的安全保障。于是， 我親手制定了年度考核辦法和建立了一系 列工作規范、職責、制度、條例等監 管機制，堅持用制度程序規范工作運行， 相繼出臺了《槍彈出入庫登記制度》、《押運員保密制度》、《押運員槍 支使用規定》、《押運員七條禁令》、《押運員十不準》、《押運工作中應急突發事件處置預案》等40多種相關制度、安全防范措施和獎懲紛法， 既像一道道緊箍咒來約束、規范和提高押 運員的行為舉止，又使押運管理在各個環節、每次事件中都有章可循、規范有序地進行。從而使每次制度的出臺不僅切合隊伍發展實‘際，而且有很強的可行操作性。同時制定的業績考核覆蓋到每位隊員，橫到邊、豎到底，不留空白，使大家都能夠通過制度的效能和機制的力量來約束、激勵自己， 不得越雷池一步， 從而推動安全押運、守護工作的快速有效發展。
2013年3月， 有一名押運人員因中午在家喝了點酒， 違反了《專職押運人員槍支使用管理規定》及江蘇省保安人員“七條禁令” 麗被停職并調離押運隊伍。
三、控制之力。以內控為薰心，建設制度環境。我從帶隊管理中得出結論， 對制度的學習不夠、落實不夠、 執行不夠、檢查不夠、處理不夠的“五個不夠”是導致隊伍內控管理的薄弱環節所在。因此，我蓿手營造了“以制度為準繩”的執行氛圍， 從而有效地完善了內控管理機制， 讓隊員們都牢記安全押運無小事的弦，使之樹立起“ 視制度如生命” 的理念。
2012年8月17日上午7時35分，代號為303的運鈔車正在實施護運任務途中， 車長張茂軍及駕駛員許強勝透過車輛后視鏡，同時發現有一輛黑色桑塔納轎車緊隨其屑。出于職業的敏感性，車長張茂軍要求大家提高警 惕， 隨時準備應變處置措施。當運鈔車行至第三個網點時，發現該車仍一路跟隨， 形跡十分可疑。高度的責任感驅使押運員馬上投入“一級戰備”狀態，車長立刻用車載臺向押運中心報告。警情就是命令，押運中心立即派遣處警機動隊火速趕到現場，處警車與運鈔車前后錯位夾擊，荷槍實彈的押運人員端槍將桑塔納轎車包湖起來。車內人員見狀，連忙掏如證件解釋， 原來他們是農業銀行煦保衛人員， 領導安排他們暗地跟蹤， 以觀察保安押運員的警惕性。這雖是一場虛驚，但保安武裝押運在執行任務時始 終保持高度戒備、強烈的安全防范意識、反應敏捷的舉措和處警果斷及時到位的行為，向客戶單位交出了一份滿意的答卷。
沒有規矩不成方圓。作為武裝押 運麗言， 我更深諳此道。一支隊伍如果沒有紀律的約束如同一盤散沙，沒有嚴格的管理從何談戰斗力？ 經驗告訴我，“兩個從嚴“可以鑄造出一支過硬的武裝護押隊伍。
一、從嚴治隊的根本認識。從嚴治隊， 貴在嚴也難在嚴。由于我管理的是一支荷槍實彈且又整天與錢打交道的特殊隊伍， 因此從嚴治隊最得尤 為重要。于是我要求各銀行負責人及車長認真履行職責， 做好“穩定與嚴 管” 兩項任務。穩定隊伍是目標，嚴管是安全的保證，兩者相輔相成。各銀行（ 中隊）負責人要各負其職，從 嚴治隊，否則就會出亂子，更別談在 激烈的市場中求生存、謀發展； 從嚴治隊是強化基礎管理、遏止違規的有效措施。相關媒體的披露及上級通報的諸多事例一再說明： 違規違紀后患 無窮。因此，我經常對車長以上骨干講，只有運用從嚴治隊這一“利器”，才能使我們盼押運隊伍更加扎實有效、安全無拳，才能促進我們的保安押運服務穩步發展； 從嚴治隊不僅是公司領導一貫堅持的指導思想，也是廣大押運員及各銀行的呼聲和心愿。
二、從嚴治隊領導是關鍵。一般來說，“車長”率先垂范，以身作則，敢抓敢管，對隊員就有號召力。反之， 如果“ 車長”自我放縱、濫用職權， 就可能帶壞一個團隊， 從而敗壞押運整體形象。古人講： “ 廢一善，則眾善衰； 賞一一惡， 則眾惡歸。"我個人 認為， 一個團隊出現屢禁不止的違法亂紀現象的主要原因在領導， 而領導管不住隊員的主要原因在思想上。有 的領導在認識上存在偏差，思想動機不純， 缺乏責任意識和嚴管時束手無策。所以說，從嚴治隊， 領導首先要 增強自身覺悟，提高責任心， 樹立正確的人生觀、價值觀是從嚴治隊的思 想基礎。只有領導自身素質過硬， 才能大刀闊斧地開展押運工作的安全守 護， 并真正落到實處。古人云： 其身正，不令則行。
2013年1月， 派駐在金湖縣的 押運中隊守庫員劉兵、張紹干等保安員在金庫守護時， 突然從電腦監控屏 幕上發現該銀行營業大廳頂部躥出火 茁， 于是立即向領導報告并報警，中隊負責人盧魯迅速帶領J乙名押運員，和銀行工作人員一起沖向著火點救 火。當時門已上鎖， 中隊長盧魯果斷采取措施沖進大廳，但見大廳內火勢已從屋頂蔓延到墻壁上， 只見數只懸掛蓿的大紅燈籠被燒得啪啪直響q盧 隊長不顧煙嗆火烤， 身先士卒地抱起滅火器進行滅火，經過近10分鐘的奮勇撲救，火險終被排除，從而避免 了一場重大的火災事故。此事后被 《淮安日報》、《淮海晚報》記者以《一 支出色的押運中隊》為題進行了報道。
水相蕩而起漣漪。要想帶好一支出色、過硬的武裝押運隊伍，我認為首先要尊熏隊員、依靠隊員、關愛隊員， 充分調動隊員的積極性、創造性和能動性， 并采取激勵機制，樹立隊員都是人才的觀念，才能善于發現人才、培養人才、用好人才， 也才能激 發隊員的活力。如果缺乏激勵機制，那么隊員的創造激情就會逐漸減弱， 事業精神也漸漸喪失，要求隊員工作 出色更無從談起。為此， 我制定出以“ 細化、量化、人性化” 的鏈式管理 模式， 最大限度地開發隊員的潛能， 激活隊員的“三力”。
一、以人為本，營造人盡其才、才盡其用的人才環境，激活隊員的向心力。大家都知道，人是生產力中最活躍、最積極的因素。押運工作干得好與壞，很大程度上取決于車長的管理水平及思想工作做得到不到位。鼓舞士氣、激勵人氣、激發斗志都得靠押運員的認真、扎實、努力地工作。所以，我要求每輛押運車的車長在隊伍管理中熏視人才并形成共識，讓激發 隊員的活力在隊伍中形成氛嘲。為了保持隊伍的生機和活力，我經常到一線聽取押運員對工作的想法和征求服務單位的意見，從而鞏固、激發了隊員的向心力。
押運員趙詣家住市區，而他卻駐守在遠離市區160多公里的盱眙縣農業銀行，且愛人又經常上夜班，多瘸的老父親及孩子讀書均無入料理。 我知道后主動找趙詣談心，想調其網 市區工作以方便照顧家庭，可他卻堅持要留下來。由于工作出色，現在趙 詣已被任命為車長。
二、聚攏人心，以情動人，激活 隊員的凝聚力。押運員張前寶是宿遷入，已干11多年保安。剛進入押運 隊時，他性情孤僻，時常獨處一室， 很不合群。我發現后找張前寶聊天， 跟他談人生、講理想，并把他帶到家里。妻子熱情地接待了他，并做了一 桌可口的飯菜。吃飯時，妻予邊夾菜給張前寶邊說：“這就是你的家，你就當我們是你的親哥親嫂子，經常回家坐坐。少言寡語的張前寶再也控制不住自己的感情，淚水簌簌落下。 原來，他母親一直體弱多病，加之農忙在即，張前寶焦慮家里的嘲地。于是，我從家中取出2000元塞給他， 并批準4天假讓他趕緊回家忙農活。 從那以后，張前寶像換個人似的，一掃往日的消沉，工作更加積極認真。民主治隊、以情感人是我一貫的 工作方法。大力提倡人文關懷，激發隊員愛崗敬業、奮發進取的主人翁意識，努力營造“吸引人、凝聚人、培育人”更是我的用人宗旨，將二者滲透到曰常工作之中，既提升了核心競 爭力，又打造出一支“激情、大氣、 和諧”的優秀隊伍。
三、柔情關愛，整合隊伍，提升執行力。俗話說：“天下之事，謀之責眾，斷之貴獨，慮之貴詳，行之貴力”。沒有執行力就沒有競爭力，沒 有競爭力就沒有發展力。而執行的前者是由關愛而產生的敬服，后者是由 思維決定。經驗告訴我，提高押運員 執行力的關鍵是加強隊伍的凝聚力和協作精神，從而達到自覺執行的目的。而這些要素更取決于領導在這個 團隊中的親和力（即威信）能否堪稱隊伍的中流砥柱。
押運員朱岸青曾在訓練場上大汗淋漓地告訴我：“到保安公司工作，并能手握鋼槍執行任務，是我夢寐以求的愿望，現在我雖如愿了，卻總覺得 趕不上趟兒，我要借崗位大練兵活動苦練本領，不達標決不罷休，提高自己的押運綜合技能！”。
“新加入押運隊伍的我，很慶幸 自己能夠接觸到這樣一群活力四射的同事與朋友。在他們謙康的畜詞、溫和的笑容、熱心的幫助中，我感受到 了這個先進團隊巨大的向心力與凝聚力?? ”這是押運駕駛員朱凱對我 的真情表白。
行勝于畜。是的，在18年的保安生涯中，我最大的體會是；融入環境，認識社會，做保安熔爐里鍛煉的人；勤奮學習，提高自我，做學習型的人；自信自尊，不甘沉淪，做相信自己的人；關注發展，關愛基層，做 富有激情的人。我是實實在在在學習 中尋找新知識，在工作中尋找創新突破點。
“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘綱。闖渠哪得清如許，為有源頭活水來。“雖然我在工作中取得一點成績，但在鮮花和掌聲麗前，我始終保持一顆自謙、自勉的平常心。因為我知道，這些成績的獲得，應歸功于多年來領導對我的培養、信任，歸功于 服務單位和社會各界的支持，歸功于我身處一個團結奮進的隊伍，更歸功于我擁有許多甘做綠葉、成人之美的同事。
“沉靜型領導者不是用英雄式的強硬態度來管理隊伍，而是以理智的態度來面對現實，冷靜思索后才是富有創造性的變革”。說的太好了！雖然我談不上是什么領導，但這席話所傳遞的“理智面對現實、思索創造變革”的精神一直被我作為警言鞭策自己。最后，我想以雷鋒日記中的一段話與大家共勉：如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一縷陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一顆糧食，你是否哺育了有用的 生命？如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守在你工作的崗位上？ 你既然活若，你是否為了未來的人類生活付出你的勞動，使世界一天天美麗？
